Японія інвестує $107 млрд у виробництво водню

Японія планує інвестувати 107,5 млрд доларів протягом наступних 15 років для постачання країни воднем, оскільки уряд активізує зусилля щодо використання газу для переходу до низьковуглецевої економіки. Країна вперше опублікувала свою Базову водневу стратегію в 2017 році та оголосила про переглянуту мету збільшити постачання водню до 12 млн тонн на рік до 2040 року. Першочергово план передбачав, що до 2030 року постачання водню в Японії досягне 3 млн тонн на рік з 2 млн тонн, пише Reuters.

До 2050 року Японія планує отримати приблизно 20 мільйонів тонн, очікуючи, що глобальний ринок водню генеруватиме 2,5 трильйона доларів щорічного доходу.

Стеж за новинами у зручному форматі: Підписуйся на наш Twitter 

У всьому світі країни конкурують у розробці водню як засобу скорочення викидів у деяких галузях, які найважче декарбонізувати, таких як виробництво сталі та хімічне виробництво, а також через його потенційну корисність для очищення енергетичного сектора.

Майже половину коштів планує виділити уряд, а решту має надати приватний сектор.

План також має на меті допомогти японським компаніям відігравати центральну роль у забезпеченні електролізерів, необхідних для виробництва водню з води.

Нагадаємо, Європейський Союз видав суворі правила щодо того, що кваліфікується як відновлюваний водень згідно з його планом переходу на чисту енергію, визначаючи, як очікується, що компанії інвестуватимуть мільярди євро у заводи з виробництва водню в найближчі роки. Про це мовиться у матеріалі Wall Street Journal.

У Німеччині регіональний пасажирський оператор Bayerische Regiobahn (BRB, член французької групи Transdev) обрав компанію DB Energie як постачальника “зеленого водню” для першого в Баварії поїзда з живленням від паливних елементів.

Компанії Air Products і Mabanaft оголосили про плани збудувати в порту Гамбург перший у Німеччині великий термінал для імпорту екологічно чистого енергоресурсу.

Baltic Hub, раніше відомий як DCT Gdańsk, оголосив про початок будівництва свого третього глибоководного термінала.

У порту Абердін досліджують можливість збудувати підводне сховище водню. Порт Абердіна у партнерстві з Subsea7 отримав грант у розмірі 150 000 фунтів стерлінгів (185 тис. доларів) від шотландського уряду на дослідження доцільності зберігання водню під водою в новій Південній гавані Абердіна.

В Німеччині регіональний пасажирський оператор Bayerische Regiobahn (BRB, член французької групи Transdev) обрав компанію DB Energie як постачальника “зеленого водню” для першого в Баварії поїзда з живленням від паливних елементів.

Анна Лиса