Без сирів та алкоголю: як блокування кордонів впливає на імпортні товари та ціни

Унаслідок блокування чотирьох кордонів із Польщею, яке розпочалося з 6 листопада, сталася серйозна загроза дефіциту імпортних товарів в Україні. Навіть якщо офіційно польські перевізники заборонили в’їзд українським фурам лише на свою територію, негативні наслідки відчутні і на зворотньому маршруті. Стагнація на кордоні вже впливає на наявність імпортних товарів в українських магазинах, зокрема, сирів, кондитерських виробів та алкоголю, інформує Forbes.

За словами Олександра Кирилюка, директора департаменту міжнародних перевезень логістичної компанії Zammler, черга на в’їзд до України на польському кордоні наразі досягла приблизно 10 днів, а на вивіз – 13–14 днів. Відзначається, що черга з українських вантажівок може сягати до 60 км вглиб Польщі, і компанія втрачає €350 на простої однієї вантажівки щодня.

Логістичні складності стають великим викликом для всього українського бізнесу. Наталія Петрівська, виконавча директорка громадської спілки “Український фуд-ритейл альянс”, розповідає про втрати компаній у розмірах від €300 000 до €5 млн через затримки в поставках товарів. Найбільші українські мережі, такі як “АТБ-Маркет”, “Сільпо”, Novus, “Варус”, “Ашан” і “Коло”, вже відчувають наслідки.

Згідно із пресслужбою “АТБ-Маркета”, терміни доставки продукції з Європи збільшилися на 14–21 день, а вартість логістики може зрости на 50%. Затримки в поставках стосуються не лише польських товарів, а й продуктів з Балтії, Німеччини, Голландії та Бельгії.

Заблоковані пункти переходу вже призвели до зростання ризику дефіциту імпортозалежних товарів. Пресслужба “АТБ” попереджає про можливість підвищення роздрібних цін та зменшення цінових акцій для споживачів.

Що стосується конкретних товарів, які застрягли на кордоні, то компанії вже відчувають проблеми з постачанням кондитерських виробів, оливок та солодкої консервації. У “АТБ” зазначають блокування товарів польського виробництва, таких як молочна продукція, заморожені овочі і фрукти, алкоголь і косметичні засоби.

Марина Сергієнко, генеральна директорка мережі “Коло”, вказує на затримки поставок кондитерки, алкоголю і сирів. Прогнозується втрата продажів на місяць у розмірі 25–30 млн грн. Компанія вже розглядає можливість робити запаси продуктів на складах під Новий рік.

Негативні наслідки блокування кордонів можуть відчутно вплинути на підготовку до свят. Затримки в поставках електроніки, інструментів і сезонних товарів до Нового року стають реальністю. За підрахунками Олександра Доценка, комерційного директора торговельної мережі “Аврора Мультимаркет”, компанія втратила 80 млн грн виторгу через страйк польських перевізників. Продажі імпортних товарів у компанії становлять орієнтовано 35%.

Хоча існують спроби знайти альтернативні маршрути через інші кордони, це не гарантує вирішення проблеми. За словами Наталії Петрівської з “Українського фуд-ритейл альянсу”, інші маршрути можуть призвести до додаткових фінансових витрат та затримок у доставці товарів.

Враховуючи всі обставини, є певні обгрунтовані обговорення щодо можливого дефіциту імпортних товарів під час святкового сезону. Споживачі можуть очікувати підвищення цін та зменшення доступності окремих категорій товарів у різноманітних магазинах.

Блокування пунктів пропуску на кордоні з Польщею через простій коштує українським перевізникам мінімум 300 євро за день. На думку віцепрезидента Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України Володимира Баліна, страйк на 90% має політичну складову.

Європейська комісія може застосувати покарання щодо Польщі через її страйкарів, що блокують пункти пропуску на кордоні з Україною. Деталі про ці заходи не розкривали.

На польсько-українському кордоні створили штаб допомоги українським водіям, яких заблокували польські страйкарі. Водіїв, які вже понад 10 днів залишаються заблокованими, забезпечуватимуть їжею, питною водою, медикаментами і пальним.

Польські страйкарі на кордоні з Україною не тільки заблокували роботу деяких пунктів пропуску, а й не пропускають гуманітарну допомогу та цистерни з пальним.

Наталія МАРЧЕНКО