ОСТАННІ НОВИНИ
У Клайпедському порту (Литва) завершили останній етап реконструкції причалів для завантаження сільськогосподарської продукції, пише Rail.insider.
Причали модернізували так, щоб у майбутньому можна було забезпечити біля них більшу глибину, збільшити вантажопідйомність і повноцінно завантажувати судна більшої місткості.
Стеж за новинами у зручному форматі: Підписуйся на наш Twitter
Під час реалізації проєкту поетапно реконструювали три причали, які використовуються Клайпедською морською вантажною компанією «Бега» для навантаження сипких продуктів. До реконструкції біля причалів могли швартуватися судна із водовміщенням до 75 тис. т. Тепер з’явилася змога поглибити причали до 15,3 м і швартувати судна з водовміщенням до 130 тис. т.
Вартість проєкту — 4,25 млн євро.
Реконструкція причалів і днопоглиблення акваторії біля них створять умови для того, щоб вантажна компанія “Бега” отримувала судна більшої місткості, а фермери — привабливі умови для експорту своєї продукції, — зазначив генеральний директор дирекції Клайпедського державного морського порту Альгіс Латакас.
Раніше у порту Клайпеда заявили про готовність відправляти українське зерно.
Нагадаємо, вночі 19 липня росіяни атакували зернові термінали та портову інфраструктуру в портах Одеса та Чорноморськ.
Через саботаж рф роботи “зернового коридору” світ не отримав додаткові 25 млн тонн агропродукції. 17 липня кремль заявив про зупинку “зернової угоди”.
На думку Мінагрополітики Україна зможе продовжувати експорт зерна через Чорне море в межах плану Б без участі росії, якщо москва розірве поточну зернову угоду.
Реалізація сценарію з припиненням роботи “зернового коридору” матиме негативні наслідки для українського експорту; в Нацбанку не виключають можливого посилення тиску на гривню.
Наразі в Україні розробили альтернативний план для продовження експорту аграрної продукції у випадку, якщо через саботаж російської сторони робота зернового коридору припиниться.
Анна Лиса
Підписуйся на наш Telegram. Стеж за новинами у зручному форматі!
