трактор

Про це повідомляє Agrarheute.

Цей божевільний автомобіль, продемонстрований на каналі youtube.com Blagen van Hoff, вже набрав майже півмільйона переглядів, залишається здогадуватися, навіщо власникам знадобився такий вартісний ремонт і як далі вони використовуватимуть свій витвір.

Читайте: Масова загибель птахів у Запорізькій області. Причина – порушення фермерами закону про захист рослин

Landlord раніше повідомляв про те, що в соцмережах розгадують загадку божевільного поливу – вода чи пестициди?

Про це повідомляє прес-служба компанії.

Відзнаку компанія отримала за комбайн «CR Revelation», оснащеним системою IntelliSense.

За словами розробників, IntelliSense підіймає автоматизацію на новий якісний рівень і впроваджує цілу низку інноваційних рішень у с/г техніці.

Читайте: Відео, що надихає: новий комбайн Ropa Tiger 5 збирає цукровий буряк

«Поліпшена проактивна автоматична система комбайна забезпечує істотні переваги – зниження втрат зерна, зростання щоденної продуктивності роботи та якості зерна. Для оператора – легкість в користуванні, підвищений комфорт, меншу втомлюваність та простий у користуванні інтерфейс», – пояснюють у компанії.

Крім того, відзнаку «Машина року 2019»  у категорії тракторів середньої потужності отримав T5 Auto Command. Він оснащений сучасною трансмісією з плавним перемиканням передач (CVT) і підходить для виконання усіх видів робіт як у тваринництві, так і в рослинництві.

На трактори цієї серії встановлюється спеціально розроблений 4,5-літровий двигун FPT Industrial NEF Stage V. Дана модель пропонує найкращий у своєму класі простір і комфорт у кабіні, легкість в транспортуванні, роботі із причіпними агрегатами та зручність в муніципальному користуванні.

Як раніше повідомляв Landlord, німецька компанія-виробник сільськогосподарської техніки «CLAAS» на своєму заводі в Харзевінклі випустила 40-тисячний комбайн JAGUAR. Сьогодні завод пропонує фермерам 12 різноманітних за характеристиками й потребами моделей – на гусеничному ходу, колесах, з різною швидкістю їзди та обробки поля.

Про це повідомляє agriland.ie.

24–28 лютого в Парижі відбувається Міжнародна виставка сільськогосподарського машинобудування та тваринництва SIMA-2019. Американська корпорація Case IH представляє на ній нову модель тракторів серії Versum CVXDrive, яка подібна до нещодавно введеної T5 Auto Command.

Ключові особливості нового Versum CVXDrive:

• чотирициліндровий двигун на 4,5 л;
• безступінчаста трансмісія;
• подвійне зчеплення;
• турбонаддув;
• компактність.

Читайте: У Південному Судані гостра нестача продовольства: 7 млн населення лишилося без зернових, води і продуктів харчування

Кабіна трактора Case IH оснащена підлокітником Multicontroller.  Активний контроль створює можливості безпечного гальмування і запуску на похилій поверхні. Максимальна швидкість – 40 км/год. Дизельний бак розрахований на 180 л.

До послуг тракториста – клімат-контроль та розкішне місце.

Landlord раніше повідомляв про те, що сільськогосподарська техніка на дизельному паливі скоро вийде з користування, вважають експерти. Уже за кілька років з ринку її посунуть гібриди дизеля та електрики, трактори на метані та водні. 

Про це повідомляє agrarheute.com.

Ресурс підготував слайд-шоу найбільш продаваних моделей тракторів у Німеччині 2018 року.

Читайте: Метан, електрика та водень: на чому в найближчі 10 років їздитимуть трактори

До ТОП-10 увійшли:

1. Fendt 724 Varlo (продано  901 одиницю техніки)
2. Fendt 516 Varlo (560)
3. Fendt 313 Varlo (546)
4. John Deere 6155R (450)
5. Fendt 718 Varlo (447)
6. Claas Arlon650/660 (383)
7. Fendt 211 Varlo (319)
8. John Deere 6250R (318)
9. John Deere 6130R (313)
10. John Deere 6120R (306)

Landlord раніше повідомляв про те, що держава компенсує 25% від вартості нового трактора ХТЗ – ХТЗ-241К.20.

Про це йдеться в матеріалі Dairy Global.

Наразі альтернативою традиційному дизельному пальному є електричні гібриди, метан та водень.

Експериментальні електричні моделі вже запускає низка компаній-виробників с/г продукції. Наприклад, німецька компанія «Siloking», яка спеціалізується на обладнанні для виготовлення кормів, створила електричні міні-навантажувачі, мішалки для кормів та самохідну електричну вантажівку.

Низка виробників випускає гібридні моделі дизеля та електрики. Річ у тім, що повністю електричними моделями трактори чи навантажувачі наразі бути не можуть. За словами виробників, це – невигідно. Адже електричної потужності для такої машини вистачає максимум на 1-2 години.

Читайте: В Європу заходить новий виробник тракторів

2016-го одна з найбільших у світі компаній з виробництва с/г техніки «John Deere» презентувала модель трактора на електротязі – SESAM, назва якої розшифровується як Sustainable Energy Supply for Agricultural Machinery. Модель має величезний акумуляторний блок, який дозволяє трактору працювати протягом години на повну потужність. Після цього акумулятор заряджається протягом 3 годин.

Однак, це не зовсім вигідно аграріям, тому гібриди наразі не мають такого попиту, як дизелі. До прикладу, гібридна модель 6210 RE від «John Deere» взагалі не вийшла на ринок через відсутність зацікавленості фермерів.

Водночас, зі збільшенням потужності акумуляторів та зменшенням часу на їхнє заряджання гібриди ставатимуть усе популярнішими. За 10 років дизельні двигуни можуть зникнути з виробництва.

Читайте: Цеппелін Україна запустили на вітчизняний ринок трактор Valtra A95

Наступним конкурентом для дизеля може стати газ метан. 2017-го італійський виробник «New Holland» презентував власну розробку трактора на метані. Його потужність становила 180 к.с. У масове виробництво машина вийде 2020-го.

«Популярність метану буде швидко зростати протягом наступних п’яти років. Уже багато двигунів його використовують, тож перехід на метан навіть більш досяжніший, ніж на електрику», – стверджує Тьорвен Ван де Вельде, менеджер з маркетингу нідерландської виробничої компанії «CNH Industrial».

З метановими двигунами експериментували також компанії «Steyr» та «Valtra». У майбутньому їхня кількість зростатиме, адже, за словами європейських експертів, збільшилася кількість програм і субсидій з використання відновлюваної енергії, тож це стало вигідним.

Після метану ймовірна перспектива – це водневі двигуни. До них наразі не настільки прикута увага, як до електрики чи метану, однак, це – питання найближчих років.

Як раніше повідомляв Landlord, харківський тракторний завод (ХТЗ) випустив колісний трактор – ХТЗ-241К.20. Нова модель оснащена білоруським двигуном Д-262.2S2 та має потужність 250 кінських сил. Трактор входить до переліку української техніки, вартість якої частково може компенсувати уряд у рамках держпрограм з підтримки аграріїв.