Україна відновлює морську торгівлю – The Economist

Україна відновлює морську торгівлю, оминаючи російську блокаду, а також зміцнює свої позиції у Чорному морі, пише The Economist.

Експорт з українських портів майже досяг обсягів до початку повномасштабної війни. Для України змінити ситуацію на морі було стратегічно ризикованим, але вкрай необхідним рішенням.

До початку повномасштабного вторгнення 60% українського експорту припадало на експорт морем до країн Африки, Близького Сходу та інших регіонів. Рішення рф блокувати економічні шляхи було актом економічної війни.

Відтак Україна почала розробляти альтернативний маршрут. Шлях прокладений на мінімальній глибині, щоб до торгових кораблів не підібралася російська субмарина, а також досить близько до узбережжя, щоб бути під прикриттям берегової артилерії.

Перші кораблі йшли собі на збиток, одначе, впевненість призвела до зниження вартості страхування суден, які використовують маршрут, на три чверті, а згодом і до повернення доходів.

За словами спікера ВМС Дмитра Плетенчука, успіху вдалося досягти у три етапи:

• запобігання висадці російського десанту;
• встановлення буфера довжиною 100 морських миль завдяки знищенню ракетного крейсера Москва;
• витіснення Чорноморського флоту рф.

Нагадаємо, 22 серпня під час зустрічі президента Володимира Зеленського та прем’єр-міністра Хорватії Андрея Пленковича на саміті Україна – Балкани, що проходить в Афінах, сторони прийняли рішення стосовно полегшення експорту українського зерна. Зазначалося, Хорватія готова надавати Україні порти в Адріатичному морі та на Дунаї для транспортування зерна.

Україна розширює міжнародну гуманітарну ініціативу Grain from Ukraine, в межах якої продовольство відправляють до країн Африки та Азії, на дунайські порти.

Прорвавши російську морську блокаду пробним торговим рейсом, Україна запустила на повну силу новий коридор для постачання зерна та інших товарів через турецькі протоки на світовий ринок.

Протягом минулих трьох місяців експорт української аграрної продукції морем зростає, відтак перевезення зерна до країн Європейського Союзу зменшилися.

Анна Лиса