General Electric

Про це повідомляє БізнесЦензор.

Аукціон проведуть 25 червня. Переможець тендеру до кінця 2027 р. має здійснювати сервісне обслуговування 30 магістральних вантажних тепловозів серії ТЕ33АС і надавати пов’язані з цим послуги.

Читайте: Nestle повністю викупила виробника соусів Торчин

Тендерні пропозиції можна подавати до 20 травня. Претендувати на участь у тендері може компанія, яка здатна підтвердити, що вона є виробником обладнання, основних запасних частин і матеріалів для виконання робіт із сервісного обслуговування магістральних вантажних тепловозів серії ТЕ33АС і пов’язаних із цим послуг, або має право на їх поставку, надане виробником локомотивів.

Для участі в тендері потрібно подати документ, виданий виробником General Electric, який підтверджує можливість надавати авторизовані послуги з сервісного обслуговування тепловозів ТЕ33АС і користування технічною, нормативною, методичною документацією на локомотив.

Як повідомляв Landlord, на Крюківському вагонобудівному заводі завершили доукомплектацію перших 30 локомотивів General Electric, які перевозитимуть вантажі в Україні.

Про це повідомляє Укрінформ.

Закордонну тягу доукомплектовували на українських виробничих потужностях: ставили сидіння, систему безпеки, сигнальну систему, радіо. На КВБЗ локомотиви також фарбували, тестували нові вузли й обкатували.

Читайте: Експорт зернових опиниться під ударом через підвищення тарифів на вантажоперевезення за схемою УЗ

У межах виконання контракту із Крюківського вагонзаводу в Мелітопольське депо Укрзалізниці відправили останні 5 із 30 поставлених тепловозів General Electric. Про це написав на своїй сторінці у Фейсбук керівник Укрзалізниці Євген Кравцов.

Перший етап партнерства з General Electric становить 10% кінцевої вартості угоди. Поступово планується довести рівень локалізації в Україні до 40%.

Landlord раніше публікував відео, як на Крюківському вагонзаводі протестували нову партію локомотивів General Electric.

Запуск дронів

«Укрзалізниця» впроваджує проект UZ Air Guard, що передбачає контроль рухомого складу та інфраструктури за допомогою дронів. В рамках проекту здійснюватиметься відеоспостереження з повітря на 68 полігонах, де за статистикою відбувається близько 95% крадіжок.

На кожен полігон виділятимуть три дрони — два з них для патрулювання, один у резерві на випадок форс-мажорів. В рамках проекту UZ Air Guard буде введена нова посада — «оператор БПЛА», який слідкуватиме за роботою дронів, а також оперативно реагувати на випадки крадіжок.

Як зазначають в УЗ, наразі внаслідок крадіжок майна та елементів інфраструктури підприємство втрачає в середньому 70 млн на рік. А використання безпілотного моніторингу значно зменшить цю позначку.

Закупівля послуг «Укрзалізниці» оптом

Купувати послуги залізничного оператора можна буде оптом.

УЗ планує продавати послуги з вантажних перевезень через електронний аукціон «ProZorro.Продажі». Учасники торгів зможуть купувати послуги УЗ оптом та на кілька місяців вперед.

Як стверджує прес-служба «Укрзалізниці», підприємство продаватиме послуги перевезення вантажів за фіксованою ціною. Таким чином, якщо покупець придбає «абонемент», то матиме фіксовану ціну на весь період.

Також повідомляється, якщо покупець придбав послуги з перевезення через систему «ProZorro.Продажі», а УЗ не виконає зобов’язання — оператор сплатить штраф.

Читайте: 515 вагонів та 190 хоперів – перші підсумки аукціонів Pro.Zorro (ІНФОГРАФІКА)

Економія та подвоєння швидкості із тепловозами General Electric

23-го лютого 2018-го року Україна підписала пакет документів про довгострокову співпрацю з General Electric.

У лютому 2019-го «Укрзалізниця» отримала останні 5 локомотивів і таким чином має загалом 30 нових локомотивів. Тепловози економлять паливо на 26% та у 2,5 рази швидше доставляють вантажі. Наразі 22 тепловози курсують на маршрутах «Федорівка – комиш – Зоря» та «Долинська-Миколаїв».

Тепловози General Electric у середньому за добу можуть проїхати 651 км, що у 2,5 рази швидше за середньодобовий пробіг українських тепловозів.

Укрзалізниця здає в оренду вагони та зерновози через ProZorro

Наприкінці грудня 2018-го року «Укрзалізниця» розпочала проводити аукціони зі здачі в оренду вагонів. Так, на аукціоні ProZorro орендували 2 562 вантажні вагони. З них 1087 хопер-зерновозів та 1457 напіввагони. Новий підхід наддасть клієнтам ряд переваг: відсутність хабарів, гарантовану доставку у зазначений термін, відсутність «додаткових» платежів. І знову ж таки, у разі затримки чи зриву термінів УЗ буде сплачувати штрафи.

#ProZorroПродажі провели 1179 успішних електронних аукціонів та розпродали права на перевезення в 2 562 вагонах @Ukrzaliznytsia ! @nefyodov pic.twitter.com/QrwMv4w3fR

— Мінекономрозвитку (@mineconomdev) 27 февраля 2019 г.

Приватні залізничні оператори зможуть конкурувати з УЗ на аукціоні

Після того, як УЗ розпочали здавати вагони в оренду через аукціон ProZorro, до цієї ініціативи долучилися і приватні залізничні оператори.

Компанія «Промвагонтранс», що має 400 зерновози, виставила на аукціон 5 приватних вагонів. Ціна вагону вантажопідйомністю 70,5 т об’ємом 116 кубометрів — 3200 грн. Дія тендерної пропозиції поширюється на Львівську й Південно-Західну залізниці. Серед станцій призначення – лише портові (крім станції Чорноморськ-порт, Чорноморськ-порт експорт) та станції республіки Білорусь, Польщі, Угорщини та Румунії.

Таким чином, приватний бізнес має змогу конкурувати із державним підприємством, а фермери матимуть більше можливостей для перевезення зернових.

Раніше повідомлялося, що для нарощення вагонного парку та модернізації підприємства УЗ потребує $6 млрд.

Таку інформацію оприлюднив на своїй сторінці у Facebook очільник «Укрзалізниці» Євген Кравцов.

У серпні 2018-го машиністи УЗ пройшли навчання з експлуатації тепловозів американського виробництва. Після чого у вересні в порт «Чорноморськ» прибули перші локомотиви GE. За 4 місяці, в грудні 2018-го, перші імпортні тепловози повезли вантажі українськими коліями. У лютому в Україну доставили останню партію локомотивів GE.

Сьогодні 22 тепловози їздять на маршрутах «Федорівка-Комиш-Зоря» та «Долинська-Миколаїв».

Читайте: 4 локомотиви General Electric возитимуть зерно в Миколаївський порт

Нові тепловози General Electric дають можливість зекономити 25% палива в порівнянні з чинним залізничним парком. Крім того, імпортні локомотиви значно швидші. У середньому за добу вони можуть проїхати 651 км. Це – в 2,5 рази більше за середньодобовий пробіг українських тепловозів.

Локотиви GE  забезпечують 25% теплотяги на стратегічних напрямах на трьох регіональних філіях центральної і східної України.

Як раніше повідомляв Landlord, Крюківський вагонзавод протестував нову партію локомотивів General Electric. У рамках підписаної угоди з General Electric доукомплектація локомотивів, які компанія поставляє в Україну, проводиться на Крюківському вагонобудівному заводі. Їх тут також фарбують, тестують нові вузи й обкатують.

Про це повідомляє на своїй сторінці у Фейсбук Американська торгова палата в Україні.

В Україну локомотиви General Electric спершу доправляють морем – з Пенсильванії до Чорноморська. Потім залізницею – в Кременчук, на Крюківський вагонобудівний завод. Тут закордонну тягу доукомплектовують: ставлять сидіння, систему безпеки, сигнальну систему, радіо.

Читайте: Транспортування зерна залізницею здорожчало на 70% – аграрії переорієнтовуються на річки та траси

Сьогодні локалізація виробництва – частка у виготовленні, яку компанія передає українським вагонобудівникам, – незначна, бо це лише перші партії локомотивів. У майбутньому на КВБЗ розраховують на локалізацію 40%, що дасть можливість забезпечити нові робочі місця і впроваджувати нові технології.

Наразі в Україну поставлено 30 локомотивів GE, 15 із них – уже запущено в дію. Загалом у рамках підписаної минулого року угоди компанія General Electric має поставити в Україну 225 локомотивів.

Як повідомляв Landlord, у лютому Укрзалізниця отримала останні 5 локомотивів американської компанії General Electric.