ОСТАННІ НОВИНИ
Випадки, коли водії міжнародних рейсів, що виїхали за кордон, відмовляються повертатися назад в Україну і залишають вантажівку деінде, стали більш поширеними.
Цю інформацію надала віцепрезидент Асоціації міжнародних автоперевізників Віктор Балін у статті «Фокусу».
У межах асоціації планують протидіяти таким ситуаціям. Їхній намір – прирівняти водіїв фур, які кидають вантажівки за кордоном через мобілізацію, до викрадачів.
Ці дії водіїв-ухилянтів ускладнюють життя компаній, оскільки їм доводиться знаходити нового водія та вилучати фуру з-за кордону. Крім того, перевізнику, чий водій не повертається до України, блокують доступ до системи «Шлях», тому немає можливості відправити кого-небудь на маршрути за кордон.
«Я думаю, що найближчим часом ми розробимо разом із юристами і доводитимемо до водіїв, що у них будуть не лише проблеми з поліцією, а саме розглядатиметься ситуація як викрадення автомобіля», — зазначив Віктор Балін.
За його словами, інформація про таких водіїв буде передана до Інтерполу, що ускладнить їм можливість знайти роботу за кордоном.
Нагадаємо, бізнес детально розглянув законопроєкт №10449, який має на меті вдосконалити законодавство щодо мобілізації, і багато положень викликають питання. Згідно з повідомленням Європейської Бізнес Асоціації (ЄБА), документ, зареєстрований 30 січня 2024 року у Верховній Раді, фактично є реплікою законопроєкту №10378. Бізнес вже висловлював свою тривогу стосовно цього проєкту, оскільки він мав ознаки порушення Конституції України та міг негативно впливати на економіку.
Якщо підприємець не належить до військових посадових осіб, то вести підприємницьку діяльність через ФОП у вільний час не заборонено, якщо це не шкодить виконанню покладених військових обов’язків, PaySpace Magazin.
Якщо є підстава для отримання відстрочки, автоматично вона не виникає — лише право на отримання відстрочки, яке треба реалізувати у ТЦК.
