Україна просить у ЄС €1,1 млрд на здешевлення альтернативної логістики для експорту зерна

Україна хоче залучити від Європейського Союзу €1,1 млрд, щоб компенсувати додаткові логістичні витрати на експорт аграрної продукції в обхід портів Великої Одеси. Про це у Брюсселі заявив міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький.

За його словами, через проблеми з морським експортом Україна ризикує не вивезти близько 30 млн тонн сільгосппродукції загальною вартістю близько $10 млрд.

«Розрахунок показує додаткові логістичні витрати до €50 на тонну. Ми зробили запит на €1,1 млрд, що дасть можливість додатково експортувати 22 млн тонн», — сказав Висоцький.

Міністр зазначив, що через дефіцит державного бюджету Україна не може профінансувати ці витрати за рахунок чинних програм підтримки. Тому Київ розраховує на додаткові ресурси ЄС.

За словами Висоцького, альтернативні маршрути без використання портів Великої Одеси зараз можуть забезпечити близько 50% потенційних обсягів аграрного експорту.

Водночас Україна розглядає можливість збільшити так зване «логістичне плече» — доставляти продукцію не лише через сусідні країни, а й до віддаленіших портів, зокрема в Німеччині та Нідерландах. Однак це суттєво збільшує витрати на транспортування.

«На сьогодні українські фермери не мають можливості це оплатити, бо це буде величезним збитком для їхньої діяльності. Тому обговорюємо можливість знайти шляхи компенсації цієї додаткової вартості логістики всередині ЄС», — пояснив Висоцький.

Він додав, що компенсації не обов’язково мають надходити безпосередньо українським аграріям. ЄС може спрямовувати кошти європейським перевізникам, які забезпечуватимуть доставку української продукції до віддалених портів.

«Український фермер має ресурс довезти до кордону, оскільки він планував довезти до порту. Тому не принципово, чи ми компенсуємо вартість логістики українському фермеру чи європейському перевізнику, бо ці додаткові витрати виникають усередині ЄС», — сказав міністр.

Раніше через атаки РФ на порти Великої Одеси та цивільні судна в Чорному морі морський експорт українського зерна суттєво ускладнився. З 21 липня, за даними української влади, до морських портів України не заходили судна.

Україна також розглядає використання балтійських портів як альтернативного маршруту. За оцінкою Висоцького, через порти Балтії потенційно можна експортувати до 20 млн тонн зерна, однак додаткові витрати на таку логістику можуть сягати близько $100 на тонну.