ОСТАННІ НОВИНИ
Підвищення вантажних тарифів “Укрзалізниці” може спричинити серйозні наслідки для бізнесу та економіки України, якщо не буде здійснено відкритий діалог між державною компанією та підприємцями.
Колишній міністр інфраструктури Володимир Омелян наголосив, що без врахування інтересів бізнесу та поступовості, такі кроки можуть призвести до корупції та підриву економічної стабільності.
За його словами, нинішнє ставлення “Укрзалізниці” до бізнесу завжди було надзвичайно поганим. Компанія часто підвищувала тарифи без попереднього обговорення з клієнтами, ставлячи бізнес перед фактом про підвищення цін через відсутність фінансування. Омелян підкреслив, що в такій ситуації важко забезпечити прозорість роботи компанії, і навіть якщо підвищення тарифів є об’єктивною необхідністю через складну ситуацію під час війни, бізнес має бути проінформований, куди йдуть ці кошти.
«Це вкрай поганий варіант, тому що в цій ситуації ми не забезпечимо прозорість роботи компанії. Зараз, можливо, це об’єктивні обставини, адже йде війна. Але куди це підвищення йде? Тут нам ніхто нічого не каже. І це критична, найбільша проблема компанії — вона обіцяє, що ми підвищення скеруємо виключно на підвищення ефективності. А насправді воно просто з’їдається, розпиляється і дуже часто має корупційний дух», — зауважив Омелян.
Також ексміністр зауважив, що різке підвищення вантажних тарифів без урахування потреб бізнесу може призвести до його банкрутства. Він наголосив, що підвищення повинно бути поступовим і супроводжуватися поліпшенням якості послуг, зокрема зменшенням термінів перевезень вантажів.
«УЗ неконкурентоздатна через максимально повільні логістичні перевезення. І коли настає сезон урожаю, це завжди оголошення про неспроможність “Укрзалізниці” виконувати свої зобов’язання в рамках графіку», — сказав Омелян.
Ексміністр також зазначив, що компанія не може залишатися монополістом без клієнтів, і якщо не буде враховано інтереси бізнесу, “Укрзалізниця” може втратити свій ринок. На його думку, важливо створити нормальну політику для тарифів, яка дозволить бізнесу планувати та уникнути щомісячних шокових змін.
«Коли залізниці стають неконкурентними, а їхні послуги не відповідають вимогам ринку, це призводить до втрати ринку», — резюмував він.
Підвищення тарифів стало результатом фінансових труднощів, зокрема збитків “Укрзалізниці” через пасажирський сегмент. Так, компанія ініціювала підвищення вантажних тарифів на 37% для покриття цих збитків, що, за оцінками, у 2024 році можуть сягнути 25 мільярдів гривень.
Однак бізнес-спільнота висловила стурбованість щодо негативних наслідків цього кроку. Зокрема, Дунайське пароплавство попередило про можливу зупинку флоту, а завод «АрселорМіталл Кривий Ріг» — про загрозу закриття підприємства, де працює 20 тисяч осіб. Також бізнес вказує на неминуче зростання цін на товари та послуги, що ляже на плечі українців.
Підписуйся на наш Telegram. Стеж за новинами у зручному форматі!
