На західному кордоні зростають черги вагонів із зерном та олією

На західних прикордонних переходах України зросла кількість вагонів із зерном та продуктами переробки, повідомляє Spike Brokers.

У перші дні квітня 2026 року обсяг залізничних перевезень зернових в Україні сягнув 1,43 млн тонн, що на 1,7% більше порівняно з аналогічним періодом березня. При цьому експортні відвантаження майже не змінилися і становили 1,28 млн тонн (незначне зниження на 0,4%).

Водночас у сегменті переробки спостерігається спад активності: перевезення рослинної олії скоротилися до 58,5 тис. тонн (-14,2%), а макухи та шротів — до 105,8 тис. тонн (-13,8%). Це пов’язують із сезонним затишшям на ринку.

Основний потік зерна — близько 93% або 1,19 млн тонн — традиційно спрямовується до морських портів. Частка сухопутного експорту через кордон зменшилася до 7% (93,2 тис. тонн).

Середньодобова передача зернових вагонів через кордон впала до 160 вагонів, що на 11,6% менше, ніж наприкінці березня. Загальний обсяг перевезень через західні переходи також знизився — до 1311 вагонів на добу (-7,8%).

Попри це, на кордоні фіксується накопичення вагонів: кількість зерновозів зросла до 160 (+25%). Аналогічна тенденція спостерігається і для олії (208 вагонів, +16,9%) та макухи (190 вагонів, +6,7%). Водночас черги зі шротами скоротилися до 333 вагонів (-17,4%).

Інтенсивність пропуску вагонів різниться залежно від напрямку:

• Угорщина — 42,9 ваг/добу (зниження),
• Словаччина — 26,2 ваг/добу (зниження),
• Польща — 12,5 ваг/добу (суттєве падіння),
• Румунія — 4,3 ваг/добу (зростання).

У напрямку морських портів за цей період перевезли близько 1,9 млн тонн зерна (+2,1%). У портах Великої Одеси середньодобове вивантаження досягло 1274 вагонів, а навантаження — 1140 вагонів на добу. Кількість вагонів у русі водночас дещо скоротилася.

До дунайських портів щодоби прямує в середньому 38 вагонів із зерном, тоді як обсяг їх вивантаження становить близько 17 вагонів на добу.