Експорт дизелю в Україну з Угорщини та Словаччини призупинено, дефіцит не критичний
Через зупинку транзиту нафти трубопроводом «Дружба» постачання дизельного палива з цих країн тимчасово припинено, але експерти запевняють: український ринок готовий до диверсифікації.
Угорщина та Словаччина тимчасово зупинили експорт дизельного палива в Україну через проблеми з транзитом російської нафти трубопроводом «Дружба». Частка поставок із цих країн складає близько 9%, і, за оцінками експертів, дефіцит можна компенсувати альтернативними джерелами, тому ситуація не загрожує стабільності українського ринку.
Про це пише Forbes Ukraine посилаючись на заяви міністра закордонних справ Угорщини Петер Сійярто та прем’єр-міністра Словаччини Роберт Фіцо під час окремих брифінгів.
За словами Сійярто, постачання дизелю в Україну вже припинено і не буде відновлено, доки не відновиться транспортування нафти до Угорщини.
Прем’єр Словаччини Роберт Фіцо підтвердив зупинку експорту дизельного палива компанією Slovnaft та уточнив, що вироблену продукцію буде спрямовано виключно на внутрішні потреби. Фіцо зазначив, що зупинка транзиту може бути пов’язана з політичним рішенням української влади, і попередив про можливість перегляду позиції Словаччини щодо підтримки євроінтеграції та співпраці у сфері постачання електроенергії у разі підтвердження таких дій.
Крім того, словацька сторона направила Україні офіційну ноту з проханням надати пояснення щодо ситуації з транзитом. Прем’єр також припустив, що пошкоджену ділянку нафтопроводу «Дружба» в районі Бродів могли вже відремонтувати, і планує звернутися до Єврокомісії для перевірки інформації.
Міністр економіки України повідомив, що строки відновлення транзиту російської нафти вже кілька разів переносилися: спочатку називали дату 18 лютого, нині — 20 лютого.
Експерти відзначають, що Угорщина та Словаччина є важливими, але не ключовими постачальниками дизельного палива для України. За даними директора консалтингової групи А-95 Сергія Куюна, у 2025 році частка цих країн у структурі імпорту дизелю становила близько 9%, або приблизно 629,5 тис. тонн.
Поставки дизельного палива здійснює угорська група MOL, яка контролює нафтопереробні заводи в Угорщині та Словаччині.
«Не думаю, що це на щось вплине, тому що, по-перше, нам є чим заміститися, а по-друге, ми вже це проходили, зокрема восени: майже місяць не було прокачки через проблеми на заводах в Угорщині. Ні до чого це не призвело. Тому я, чесно, не сильно б там хвилювався з цього приводу — у нас ринок досить диверсифікований, думаю, що зможемо його стабілізувати», — пояснює Сергій Куюн.
