УКАБ закликав уряд терміново втрутитися через блокування морського експорту зерна

Український клуб аграрного бізнесу (УКАБ) звернувся до прем’єр-міністра із закликом невідкладно вжити заходів для підтримки експортерів після фактичного блокування морського експорту зерна через посилення російських атак.

Асоціація пропонує запровадити низку рішень — від обмеження перевезень до портів і розвитку альтернативної логістики до розширення механізмів страхування воєнних ризиків та підтримки експорту. Про це повідомляє пресслужба асоціації.

З огляду на критичне значення морського експорту для економіки України, УКАБ пропонує Уряду:

• • Терміново запровадити конвенцію на завантаження вагонів у напрямку портів, щоб уникнути накопичення вагонів і їх дефіциту, а також офіційно оголосити про тимчасову неспроможність здійснювати експорт, що дозволить захистити експортерів від штрафних санкцій за невиконання контрактів.
  • Доручити АТ «Укрзалізниця» розробити план відновлення альтернативних маршрутів експорту через західний кордон із можливістю збільшення пропускної спроможності сухих портів і прикордонних переходів.
  • Опрацювати можливість відновлення судноплавства через Дунай за участю Адміністрації морських портів України та Одеської ОВА.
  • Розглянути докапіталізацію Експортно-кредитного агентства для розширення програми відшкодування збитків від бойових дій.
  • Запровадити механізми покриття воєнних ризиків для страхових компаній, які страхують судна, що заходять до українських морських портів.
  • Розпочати переговори із західними партнерами щодо координації транзиту та використання залізничної інфраструктури сусідніх країн.
  • Звернутися до ЄС щодо підтримки розвитку «Шляхів солідарності» для недопущення дефіциту аграрної продукції на світових ринках та щодо термінового ad-hoc збільшення квот на продукцію в межах діючої DCFTA (deep and comprehensive free trade agreement).

Внаслідок останніх масованих атак росії на морські порти та цивільні судна експорт зерна через порти фактично зупинився. Частина судновласників відмовляється заходити до українських портів і ставити судна під завантаження, тоді як чинні механізми страхування воєнних ризиків та компенсації збитків для судновласників, аграрних і логістичних компаній є недостатніми для забезпечення стабільного експорту. Це ставить під загрозу виконання міжнародних контрактів українськими експортерами.