Три кабелі зв’язку у Чорномі морі було перебито

Три комунікаційні кабелі у Червоному морі, які забезпечують зв’язок між Європою, Азією та Африкою, вийшли з ладу, включаючи лінії Asia-Africa-Europe 1 (AAE-1), Europe India Gateway і один із кабелів Seacom-TGN-Gulf.

Це спричинило зменшення трафіку через Червоне море на 25%, що має критичне значення для передачі даних з Азії до Європи. HGC розпочали перенаправлення даних, що призвело до відключення деяких інформаційних сервісів, повідомило Associated Press з посиланням на дані компанії HGC Global Communications Limited.

За даними HGC, пошкоджені ділянки кабелів розташовані в південній частині Червоного моря під юрисдикцією Ємену. Tata Communications, яка пов’язана з кабелем Seacom-TGN-Gulf, почала негайні заходи для відновлення зв’язку. Інші компанії, пов’язані з пошкодженими кабелями, відмовилися коментувати ситуацію.

За інформацією AP, ймовірно, кабелі були пошкоджені ще 24 лютого, і через два дні Netblocks зафіксували проблеми з доступом до інтернету в Джибуті через підводну кабельну систему зв’язку від компанії Seacom.

Наразі невідомо, що саме призвело до пошкоджень кабелів, але у Червоному морі тривають атаки хуситів. Раніше хусити звинувачували США та Британію в пошкодженні інфраструктури. За даними AP, невідомо, чи мають хусити засоби для знищення кабелів, які проходять по дну моря, але кабелі можуть бути пошкоджені якорями суден.

Читайте також: Хусити вивели з ладу підводні кабелі зв’язку, які з’єднують Європу з Азією

За словами експерта з магістральних ліній зв’язку Тіма Стронджа, через Червоне море проходять 14 кабелів, з планами на ще шість. 90% інформаційних потоків між Європою та Азією пролягають через цю інфраструктуру.

Також нагадується, що хусити раніше вимагали дозволу від суден-кабелеукладачів для проведення робіт у водах Ємену.

Нагадаємо, хаос у Червоному морі починає порушувати ланцюги постачання продуктів – від кави до фруктів – і погрожує зупинити уповільнення продовольчої інфляції, яка принесла деяке полегшення споживачам.

Ситуація у Червоному морі призвела до уповільнення українського сільськогосподарського експорту у січні 2024 року на 20%.

Ескалація конфлікту в Червоному морі внесла суттєві корективи до морських маршрутів багатьох світових судноплавних компаній, що вплинуло на ринок страхування та географію торгівлі. Про це повідомив Геннадій Іванов, директор BPG Shipping.

Хусити в Ємені опублікували відеозахоплення торговельного судна Galaxy Leader, яке було захоплено 19 листопада 2023 року у Червоному морі з міжнародним цивільним екіпажем. Вони захопили судно, використовуючи гелікоптер із озброєними бойовиками. Четверо українських моряків перебувають у полоні у хуситів.

Катар вирішив призупинити відправку танкерів зі зрідженим природним газом (LNG) через Баб-ель-Мандебську протоку після авіаударів, нанесених коаліцією під керівництвом США по об’єктах хуситів у Ємені. Ці атаки підвищили ризики на цьому життєво важливому маршруті.

Судноплавна компанія Hapag-Lloyd, яка активно шукає альтернативні маршрути для своїх суден через напади хуситів в Червоному морі, оголосила про введення сухопутних коридорів через територію Саудівської Аравії.

У середині грудня 2023 року ціни на нафту виросли на 4,5% через можливий збій у поставках сирої нафти, викликаний нападами на танкери на Близькому Сході Найбільші морські перевізники – Mediterranean Shipping Company (MSC), французький CMA CGM, данський Maersk та німецька транспортна компанія Hapag-Lloyd вирішили обмежити рух кораблів Червоним морем та спрямувати їх в обхід Африки, що призведе до зростання вартості фрахту.

Ухваливши рішення, уряд Греції затвердив участь країни в місії Європейського Союзу в Червоному морі з метою захисту торгових суден від нападів хуситів з Ємену. Цю інформацію передає агентство Reuters. Пропозиція міністра оборони Нікоса Дендіаса про участь Греції в цій місії отримала підтримку Ради безпеки країни.

Маргарита Юзяк

Сподобався цей матеріал?
Підтримайте його автора!

Підтримати