НАДПУ попередила про мільярдні втрати через підвищення тарифів “Укрзалізниці”

Підвищення тарифів “Укрзалізниці” на вантажні перевезення на 37% може спричинити критичні наслідки для економіки України. Національна асоціація добувної промисловості України (НАДПУ) попередила про додаткові витрати у розмірі 17,5 млрд грн до кінця року, загрозу зупинки підприємств та втрату вантажообігу.

Національна асоціація добувної промисловості України (НАДПУ) висловила занепокоєння через ініціативу “Укрзалізниці” підвищити тарифи на вантажні перевезення на 37%. У НАДПУ заявили, що таке рішення створить надмірний фінансовий тиск на бізнес і може призвести до масових зупинок підприємств, особливо в гірничо-металургійному та вугледобувному секторах.

За оцінками асоціації, у разі впровадження нових тарифів промисловість до кінця 2025 року зазнає додаткових витрат у розмірі 17,5 млрд грн. Зокрема, підприємства гірничо-металургійного комплексу можуть втратити 6,4 млрд грн, а вуглевидобувні компанії – ще 1,6 млрд грн.

“За три роки війни вартість залізничних перевезень вже зросла більш ніж на 100%. Нова хвиля підвищення тарифів ще більше вдарить по промисловості”, – наголосили в НАДПУ.

Асоціація також застерігає про низку негативних наслідків: зростання собівартості продукції, зниження конкурентоспроможності на міжнародних ринках, скорочення обсягів видобутку та перевезень, а також можливі простої виробництв. Окрім цього, “Укрзалізниця” ризикує втратити клієнтів, оскільки компанії почнуть шукати альтернативні логістичні маршрути.

Окремо у НАДПУ звернули увагу на можливе погіршення соціально-економічної ситуації в регіонах. Зупинка підприємств може поставити під загрозу тисячі робочих місць, що матиме критичні наслідки для локальних громад.

“Ми розуміємо потребу у фінансовій стабілізації «Укрзалізниці». Але переконані, що різке підвищення тарифів – не єдиний можливий шлях вирішення проблеми”, – зазначили в асоціації.

Варто нагадати, що “Укрзалізниця” ініціювала підвищення тарифів, аби компенсувати збитки від пасажирських перевезень. Водночас у Міністерстві розвитку громад, територій та інфраструктури зауважили, що субсидування пасажирських перевезень за рахунок вантажних суперечить європейському законодавству, яке Україна має впровадити вже найближчим часом.

Сподобався цей матеріал?
Підтримайте його автора!

Підтримати