“Укрзалізниця” підвищує ставки на зерновози: як зміняться тарифи на вагони у березні

У березні 2026 року АТ “Укрзалізниця” змінює ставки на використання власного рухомого складу. Найбільшу увагу ринку привернуло підвищення вартості зерновозів — на 100 грн, до 2 100 грн/добу без ПДВ. Водночас частина позицій демонструє зниження ставок, зокрема напіввагони та цементовози.

Про це свідчать дані УЗ.

З огляду на вагому роль залізничної логістики в аграрному секторі, зміна ставок може вплинути на структуру витрат трейдерів та агровиробників, особливо в період активного експорту.

На відміну від зерновозів, напіввагони у березні подешевшають на 100 грн — до 1 450 грн/добу проти 1 550 грн/добу місяцем раніше.

Зниження може свідчити про коригування попиту на перевезення вантажів гірничо-металургійного комплексу та будівельних матеріалів або ж про прагнення компанії збалансувати використання різних типів рухомого складу.

Вартість цистерн для перевезення харчових продуктів зросте на 150 грн — до 1 400 грн/добу (проти 1 250 грн/добу у лютому).

Таке підвищення може бути пов’язане із сезонними чинниками або зростанням попиту на перевезення рідких харчових вантажів, зокрема олії та інших продуктів переробки.

Цементовози, переобладнані у напіввагони, у березні коштуватимуть 503 грн/добу, що на 100 грн менше, ніж у лютому (603 грн/добу).

Це найнижчий тариф серед озвучених категорій рухомого складу, що може стимулювати додатковий попит з боку будівельного сектору або компаній, які шукають більш економічні варіанти перевезень.

Березневе коригування ставок демонструє диференційований підхід «Укрзалізниці» до тарифної політики. Підвищення вартості найбільш затребуваних типів вагонів і паралельне зниження цін на інші категорії може свідчити про намагання оптимізувати завантаженість парку та вирівняти рентабельність перевезень.

Для аграрного ринку ключовим сигналом стане подорожчання зерновозів, адже логістика залишається однією з найбільших складових у структурі собівартості експорту.

Нагадаємо, 10 лютого 2026 року “Укрзалізниця” вперше відправила контрейлерний поїзд за маршрутом Львів – Фенішлітке (Угорщина). Перевезення здійснюється з використанням колій обох стандартів – 1520 мм та 1435 мм, що дозволяє транспортувати напівпричепи без використання тягачів і кранів та підвищує ефективність логістики між Україною та країнами ЄС.