Kernel масштабував е-ТТН: 1000 перевізників та 6000 водіїв інтегровані у цифрову логістику

Kernel оголосив про масштабне впровадження електронних товарно-транспортних накладних (е-ТТН) у власній логістиці, інтегрувавши 1000 партнерських автопідприємств, 6000 водіїв та понад 400 диспетчерів і вагарів у цифрову систему. Це дозволило компанії прискорити фінансові розрахунки, підвищити ефективність контролю та повністю усунути проблему втрати накладних.

За інформацією Kernel, впровадження е-ТТН дозволило скоротити час розрахунків з перевізниками та значно знизити ризики втрати документів. Також цифрова система підвищила прозорість логістичних процесів навіть у період пікових навантажень, таких як збиральна кампанія.

За даними компанії, час від розвантаження до оплати скоротився у кілька разів. Раніше перевізники чекали на розрахунки 5–7 днів через необхідність пересилання паперових актів. Час перевірки коректності первинних документів скоротився на 80%. Kernel зазначив, що проблема втрати товарно-транспортних накладних повністю усунена: протягом сезону компанія виписує в середньому 240 000 е-ТТН лише під час переміщення агропродукції між власними складами.

Компанія адаптувала структуру електронної накладної під потреби агробізнесу. Ураховуючи державний курс на цифровізацію вантажних перевезень, Kernel заявив, що готовий ділитися власним досвідом для масштабування е-ТТН як ринкового стандарту.

Директор з логістики Kernel Микола Мірошниченко зазначив, що компанія інвестувала ресурси у навчання ринку та допомогла водіям партнерських перевізників отримати кваліфіковані електронні підписи й налаштувати цифрові процеси.

Система е-ТТН в Україні працює з кінця 2025 року в межах експериментального проєкту, який триватиме до червня 2026 року. Електронні накладні, зареєстровані через авторизованих операторів ЕДО, мають повну юридичну силу, еквівалентну паперовим документам, тому під час перевірок папір не потрібен. Перші реальні е-ТТН були зареєстровані на початку 2026 року, а бізнес може добровільно оформляти їх уже зараз через платформи на кшталт Вчасно.ТТН, M.E.Doc чи Signy.

У 2026 році відбувається поетапний перехід від експерименту до постійного використання: до березня–травня завершують акти коригування та масштабування системи, а до кінця року створюють спеціалізовані форми для окремих видів вантажів і модернізують інфраструктуру. Великі компанії, як Kernel, уже активно інтегрують е-ТТН у свої процеси, демонструючи готовність системи до реальних промислових обсягів.

З 1 січня 2027 року е-ТТН планується зробити обовʼязковою для більшості вантажних автоперевезень, що закріплять окремим законом. Для спеціалізованих форм можливий додатковий перехідний період. Експерти радять бізнесу використовувати 2026 рік для тестування інтеграції, навчання персоналу та підготовки до змін без поспіху.