Експорт зерна лише через сертифіковані елеватори може вдарити по малих фермерах — Всеукраїнська аграрна рада
У ВАР попереджають, що нові правила експорту створять додаткові витрати для аграріїв та можуть сформувати неконкурентні умови на ринку.
Ініціатива щодо запровадження обов’язкового експорту зерна виключно через сертифіковані елеватори може створити серйозні труднощі для малого та середнього агробізнесу. Така вимога призведе до додаткових витрат для фермерів і може обмежити їхню можливість напряму працювати з трейдерами.
Про це заявив заступник голови Всеукраїнської аграрної ради (ВАР) Денис Марчук під час брифінгу в Media Center Ukraine.
За його словами, значна частина українських фермерів уже має власні потужності для зберігання зерна і протягом багатьох років працює з трейдерами безпосередньо. У разі запровадження нових правил вони будуть змушені користуватися послугами сторонніх сертифікованих елеваторів, що спричинить додаткові витрати.
Марчук наголосив, що подібна вимога може суттєво змінити умови роботи на ринку зерна, оскільки фермери втратять можливість самостійно організовувати логістику та експорт своєї продукції.
За інформацією Всеукраїнської аграрної ради, відповідний законопроєкт лобіює український зернотрейдер “Нібулон“.
“Запровадження експорту лише з сертифікованих елеваторів створить додаткове фінансове навантаження на бізнес і може сформувати неконкурентні умови на ринку. Найбільше від цього постраждають малі та середні виробники. ВАР виступає категорично проти подібних ініціатив”, — наголосив Марчук.
Він також підкреслив, що в нинішніх умовах повномасштабної війни аграрний сектор і так стикається з низкою серйозних викликів, зокрема зростанням вартості логістики, обмеженим доступом до фінансування та загальними економічними ризиками.
На думку представників аграрної спільноти, у такій ситуації законодавці мають зосереджуватися на підтримці виробників і створенні умов для стабільної роботи аграрного бізнесу, а не запроваджувати нові адміністративні бар’єри.
У Всеукраїнській аграрній раді наголошують, що будь-які зміни правил експорту повинні враховувати інтереси всіх учасників ринку, особливо малого і середнього агробізнесу, який відіграє важливу роль у виробництві та експорті української аграрної продукції.
Нагадаємо, АТ “Укрзалізниця” змінює ставки на використання власного рухомого складу. Найбільшу увагу ринку привернуло підвищення вартості зерновозів — на 100 грн, до 2 100 грн/добу без ПДВ.
