У п’яти областях України бракує зерновозів: перевезення на далекі відстані дорожчають

Попит на вантажівки для перевезення зерна перевищив пропозицію в п’яти областях України. Найбільший дефіцит спецтранспорту зафіксували на Миколаївщині, Кіровоградщині, Сумщині, Чернігівщині та Одещині.

Про це повідомляє Електронна зернова біржа.

Брак вантажівок і нерівномірний розподіл транспорту ускладнюють організацію експортних поставок агропродукції. На коротких маршрутах до 100 км середня вартість перевезення за тиждень знизилася, однак на довгих відстанях тарифи залишаються високими.

Протягом тижня значні обсяги зерна перевозили з Миколаївської та Кіровоградської областей у напрямку Ізмаїлу. Також агропродукцію доставляли з Дніпропетровської, Чернігівської та Харківської областей до дунайських портів Рені, Ізмаїл та Орлівка.

У західних областях перевезення були менш інтенсивними. Основні маршрути пролягали з Тернопільської до Закарпатської, з Житомирської до Волинської та з Хмельницької до Львівської областей.

За даними Електронної зернової біржі України, тижневі тарифи на автоперевезення зерна становили:

• 3000 грн/т — на маршрутах завдовжки 501–600 км;
• 3700 грн/т — на маршрутах 601–700 км;
• понад 4000 грн/т — на маршрутах понад 900 км.

Найдорожче обходиться вивезення зерна з прифронтових регіонів через безпекові ризики та організаційні труднощі.

У Вінницькій, Львівській, Хмельницькій та Київській областях кількість вантажівок відповідає потребам аграріїв. На Дніпропетровщині пропозиція транспорту навіть перевищує попит.

Високі витрати на перевезення зменшують доходи фермерів і збільшують собівартість української агропродукції на експорт.