Логістика зерна наприкінці року: зростає тиск на порти Одеси, експорт до ЄС активізується

Наприкінці грудня 2025 року українська зернова логістика залишається під значним навантаженням. Найбільший тиск фіксується на залізничних підходах до портів Великої Одеси, водночас експорт у напрямку Європи демонструє поступове зростання. Про це йдеться у щотижневому огляді Spike Brokers.

Порти Великої Одеси: накопичення вагонів посилюється

Станом на 25 грудня обсяг накопичених вагонів у напрямку портів Великої Одеси зріс до 11 656 одиниць, що на 190 більше, ніж тижнем раніше. Баланс між навантаженням і вивантаженням залишається негативним: середньодобова норма вивантаження знизилася до 953 вагонів, тоді як навантаження скоротилося до 1 077 вагонів на добу.
У результаті чисте добове накопичення становить близько +124 вагонів, що підсилює навантаження на портову інфраструктуру напередодні свят та завершення року.

У Spike Brokers зазначають, що обмежена ефективність роботи чорноморських портів підвищує ризики подальшого зростання черг і затримок у піковий період.

Західний напрямок: зростання передачі вагонів до ЄС

На західних прикордонних переходах ситуація виглядає стабільнішою. Станом на 23 грудня середньодобова передача зернових вагонів зросла до 189 вагонів на добу, що на 12% більше порівняно з кінцем листопада. Це свідчить про активізацію експорту в напрямку Європи та зростання ролі сухих портів.

Найбільші обсяги передачі демонструє:

• Угорщина — 52,3 ваг./добу, основний ринок призначення — Італія;
• Словаччина — 32,7 ваг./добу, один із найдинамічніших напрямків грудня;
• Польща — 15 ваг./добу, що свідчить про поступове відновлення транзиту.

Водночас Румунія зафіксувала спад до 7,4 ваг./добу, що пов’язано з технічними та інфраструктурними обмеженнями.

Автоекспорт: стабільність і потенціал зростання

Автомобільна логістика у грудні демонструє стабільні показники. За період з 1 по 25 грудня через західні пункти пропуску було експортовано близько 241 тис. тонн агропродукції. Середньодобовий обсяг перевезень становив 9,6 тис. тонн.

Ключовими залишаються переходи Порубне–Сірет, Краківець–Корчова, Чоп–Захонь, Рава-Руська–Хребенне та Дякове–Халмеу. За оцінками брокерів, автологістика має потенціал зростання на 10–20% без ризику системних заторів, а місячний обсяг експорту може сягати 320–350 тис. тонн.

Загальний логістичний баланс

Аналітики зазначають, що у разі подальшого зниження портових цін на $5–10 за тонну, залізничні маршрути західного кордону стануть економічно привабливими для більшості регіонів України. Загальна пропускна спроможність залізничних переходів оцінюється на рівні до 1 млн тонн на місяць, а автомобільний транспорт може додатково забезпечити ще 350–500 тис. тонн експорту.