Хусити атакували судна в Індійському океані

Упродовж вихідних хусити оголосили про розширення меж їхніх дій. За їхніми заявами, головною метою було захоплення трьох суден, одне з яких перебувало в Індійському океані.

Експерти з безпеки не підтвердили ці напади, що дає підставу вважати, що хусити можуть перебільшувати кількість своїх морських атак протягом шести місяців, як повідомляє Splash 24/7.

За ствердженнями хуситів, вони випустили ракети по судну Hope Island компанії Borealis Maritime, а також по MSC Gina компанії Mediterranean Shipping Company та MSC Grace F з водотоннажністю 24 300 тонн. Ці судна перебували в трьох різних районах — Червоному морі, Аравійському морі та Індійському океані.

У разі підтвердження цих випадків, географія нападів значно розшириться. Проте, за попередніми звітами, ні одне з суден не зазнало пошкоджень.

Генеральний директор компанії Vespucci Maritime Ларс Єнсен зауважив: «Слід звернути увагу на заяву про напади на судна в Аравійському морі, що з географічного погляду є північною частиною Індійського океану, а також в Індійському океані. Якщо це підтвердиться, це означатиме розширення зони ризику, яка тепер також охоплює маршрути до ключових контейнерних портів на південному узбережжі Оману, а також маршрути до Ормузької протоки».

Нагадаємо, хаос у Червоному морі починає порушувати ланцюги постачання продуктів – від кави до фруктів – і погрожує зупинити уповільнення продовольчої інфляції, яка принесла деяке полегшення споживачам.

Три комунікаційні кабелі у Червоному морі, які забезпечують зв’язок між Європою, Азією та Африкою, вийшли з ладу, включаючи лінії Asia-Africa-Europe 1 (AAE-1), Europe India Gateway і один із кабелів Seacom-TGN-Gulf. Це спричинило зменшення трафіку через Червоне море на 25%, що має критичне значення для передачі даних з Азії до Європи. HGC розпочали перенаправлення даних, що призвело до відключення деяких інформаційних сервісів, повідомило Associated Press з посиланням на дані компанії HGC Global Communications Limited.

За даними HGC, пошкоджені ділянки кабелів розташовані в південній частині Червоного моря під юри

Ситуація у Червоному морі призвела до уповільнення українського сільськогосподарського експорту у січні 2024 року на 20%.

Ескалація конфлікту в Червоному морі внесла суттєві корективи до морських маршрутів багатьох світових судноплавних компаній, що вплинуло на ринок страхування та географію торгівлі. Про це повідомив Геннадій Іванов, директор BPG Shipping.

Хусити в Ємені опублікували відеозахоплення торговельного судна Galaxy Leader, яке було захоплено 19 листопада 2023 року у Червоному морі з міжнародним цивільним екіпажем. Вони захопили судно, використовуючи гелікоптер із озброєними бойовиками. Четверо українських моряків перебувають у полоні у хуситів.

Катар вирішив призупинити відправку танкерів зі зрідженим природним газом (LNG) через Баб-ель-Мандебську протоку після авіаударів, нанесених коаліцією під керівництвом США по об’єктах хуситів у Ємені. Ці атаки підвищили ризики на цьому життєво важливому маршруті.

Судноплавна компанія Hapag-Lloyd, яка активно шукає альтернативні маршрути для своїх суден через напади хуситів в Червоному морі, оголосила про введення сухопутних коридорів через територію Саудівської Аравії.

У середині грудня 2023 року ціни на нафту виросли на 4,5% через можливий збій у поставках сирої нафти, викликаний нападами на танкери на Близькому Сході Найбільші морські перевізники – Mediterranean Shipping Company (MSC), французький CMA CGM, данський Maersk та німецька транспортна компанія Hapag-Lloyd вирішили обмежити рух кораблів Червоним морем та спрямувати їх в обхід Африки, що призведе до зростання вартості фрахту.

Ухваливши рішення, уряд Греції затвердив участь країни в місії Європейського Союзу в Червоному морі з метою захисту торгових суден від нападів хуситів з Ємену. Цю інформацію передає агентство Reuters. Пропозиція міністра оборони Нікоса Дендіаса про участь Греції в цій місії отримала підтримку Ради безпеки країни.

Маргарита Юзяк

Сподобався цей матеріал?
Підтримайте його автора!

Підтримати