Чорне море стало небезпечнішим за Ормузьку протоку: з початку року атакували понад 570 суден
Чорне море стало однією з найнебезпечніших акваторій світу для комерційного судноплавства. З початку 2026 року в регіоні атакували понад 570 суден, загинули щонайменше 40 моряків. Кількість атак перевищує показники Перської затоки та Ормузької протоки. Про це повідомляє Financial Times, яка проаналізувала дані компанії з морської безпеки Ambrey та Міжнародної морської організації.
За оцінками, кількість атак у Чорному морі більш ніж ушестеро перевищує показники Перської затоки. Для порівняння, в Ормузькій протоці підтверджено 24 загиблих.
Чорне море залишається важливим маршрутом для експорту українського зерна та перевезення російської нафти. Однак через посилення російських і українських атак морські перевезення в регіоні стають дедалі ризикованішими.
Частина суден потрапляє під обстріли під час атак на порти, інші стають безпосередніми цілями ударів.
Інтенсивність ударів різко зросла влітку. За оцінками Ambrey, із липня до вересня було уражено близько 387 суден — уп’ятеро більше, ніж у попередньому кварталі.
У третьому кварталі 2026 року атаки відбувалися в середньому понад чотири рази на день.
«Це вже зовсім інший масштаб конфлікту. Я роками відстежую вплив війни на морську торгівлю, але ніколи не бачила нічого подібного», — зазначила директорка з досліджень Lloyd’s List Intelligence Бріджит Діакун.
Через зростання ризиків судновласники дедалі обережніше відправляють судна до Чорного моря. Небезпека для екіпажів збільшується, а потенційна прибутковість рейсів знижується.
Міністр аграрної політики України Тарас Висоцький підтвердив Financial Times, що екіпажі «справді бояться» працювати за таких умов.
Щоб підтримати морські перевезення, український уряд запровадив механізм державних гарантій. Він передбачає компенсацію до 80% збитків власникам, операторам і фрахтувальникам цивільних суден, завданих російськими атаками, якщо відповідні ризики не покриває страховик.
Механізм має зменшити фінансові ризики для компаній, які забезпечують морську логістику, та підтримати український експорт.
