логистика

28 листопада 2018 16:52

Кукурудза лишається на полі  – фермери ризикують втратити врожай через елеватори

Близько 8 % кукурудзи ще досі не зібрано українськими фермерами. Причина – складувати зібране зерно просто нікуди: елеватори заповнені та внаслідок серйозних логістичних проблем не можуть відвантажувати зерно.

Про це повідомило agronews.ua.

«В історії України ще такого не було», – говорить  народний депутат, президент Української аграрної конфедерації Леонід Козаченко.

Читайте: Десятки тисяч доларів на вітер: судна тижнями простоюють у Керченській протоці

Він пояснює, що фермери не мають можливості вивантажити зібраний врожай через переповненість елеваторів.

Landlord повідомляв раніше про те, що українські аграрії у 2018 р. встановили історичний рекорд у зборі зернових – саме завдяки високому врожаю кукурудзи. Цього року її планується зібрати близько 34,8 млн тонн.

25 червня 2018 18:14

Укрзалізниця в першому півріччі 2018 року поповнила парк вантажних вагонів на 1750 одиниць

До філій ПАТ «Укрзалізниця» вже надійшло 1750 нових вагонів, ще 50 піввагонів та фітингова платформа надійдуть у кінці червня. Про це заявив у Facebook в. о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов.

«Поставили за мету у 2018-му власними силами збудувати 3600 піввагонів, вже здали в експлуатацію 1300. В найближчих планах – ввести в роботу побудовану на нашому підприємстві фітингову платформу для перевезення контейнерів. Раніше ми їх купували, відтепер будуємо на своїх потужностях», – написав він.

За словами Євгена Кравцова, будівництво й закупівля вантажних вагонів стали можливими завдяки проведеній дерегуляції вагонної складової тарифу.

«Провели на початку цього року дерегуляцію вагонної складової тарифу – виконуємо обіцянки і збільшуємо парк вантажних вагонів», – наголосив в. о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця»

Також до кінця поточного року Панютинський вагоноремонтний завод планує розпочати випуск найбільш затребуваних вагонів – зерновозів. Як написав Євген Кравцов, уже розробляється конструкторська документація, після чого перший вагон відправиться на випробування.

Загалом на власних потужностях Укрзалізниці: Панютинському, Дарницькому та Стрийському вагоноремонтних заводах – виготовлено 1300 піввагонів. Також у цьому році Укрзалізниця придбала 450 нових піввагонів, з яких 250 одиниць – виробництва Крюківського вагонобудівного та 200 одиниць – Попаснянського вагоноремонтного заводів.

У 2018 році на власних потужностях Укрзалізниці планується виготовити 3600 піввагонів та придбати 3450 піввагонів, з яких 3 тисячі – за залучені кошти.

В Укрзалізниці зазначили, що станом на 20 липня робочий парк вантажних вагонів ПАТ «Укрзалізниця» становить 65,5 тис. вагонів, з них 28,3 тис. – піввагони; 10,6 тис. – зерновози; 3,4 тис. – фітингові платформи; 1,7 тис. – обкотишовози та інший спеціальний рухомий склад.

25 червня 2018 11:10

Нібулон планує побудувати флот у 100 суден заради розвантаження автошляхів

Завдання компанії «Нібулон» на найближчі роки – побудувати флот, що складатиметься з 100 суден, щоб транспортувати 4 млн тонн зерна по річках у рік, що розвантажить автошляхи на близько 167 тис. вантажівок. Про це повідомляє прес-служба компанії «Нібулон».

«Компанія «НІБУЛОН» продовжує реалізацію масштабного проекту з відродження суднобудування і поліпшення логістичної інфраструктури річок України. Зокрема на сьогодні на суднобудівно-судноремонтному заводі компанії на різних стадіях готовності знаходяться одразу шість суднобудівних замовлень, а також проводиться планове обслуговування буксира «НІБУЛОН-2», – кажуть у компанії.

Друге несамохідне судно проекту В5000 (зам. 10027)

На спущеному на початку травня другому 100-метровому судні компанії тривають добудівні роботи. На сьогодні спеціалістами заводу ведеться налагодження  системи гідравліки кришок люкового закриття, а також випробування палубних механізмів якірно-швартового пристрою. Паралельно з цим завершується фарбування сухих відсіків судна.

Перший буксир проекту Т3500 (зам. 10010)

Зараз ведуться роботи з укладання електричного кабелю, ізоляції приміщень житлового комплексу і машинного відділення. Водночас триває виготовлення і монтаж труб системи газовихлопу, паливної та мастильної систем. Готується до монтажу на судні і головний розподільний щит. Окрім того, суднобудівники продовжують роботи з монтажу пропульсивного комплексу, очищення та фарбування цистерн.

Другий буксир проекту Т3500 (зам. 10011)

Суднобудівники компанії завершили формування міцного корпусу судна. Тож наразі проводяться випробування сформованих приміщень буксира на непроникність, здача на  конструктивність та їх підготовка до очищення і  фарбування. Завершено на сьогодні і встановлення ілюмінаторів на ходовій рубці та надбудові судна. Встановлені та випробувані вже лаг,  ехолот і донно-бортова арматура.

Перший та другий  буксири проекту POSS-115 (зам. 10028, 10029)

Паралельно з порізкою та згинанням металу за допомогою сучасного обладнання від провідних виробників світу у цеху металообробки  триває виготовлення секцій міцного корпусу суден. У збірно-секційному цеху завершено виготовлення ходових рубок і секцій надбудов буксирів, а на стапельному майданчику вже зі стиковані перші дві секції першого із чотирьох замовлених буксирів проекту.

Самохідний перевантажувач проекту П-140 (зам. 10032)

Суднобудівники компанії приступили до виготовлення днищевих секцій 140-метрового судна. Разом із тим, у цеху металообробки продовжуються роботи з металом для виготовлення секцій замовлення. Саме для  будівництва повнокомплектних суден довжиною 140 м компанією придбано потужний електрогідравлічний поворотний  портальний  кран німецької фірми Liebherr- MCCTEC Rostock GmbH – LPS180 вантажопідйомністю  до 42  т. Встановлення та введення в експлуатацію крана заплановано на осінь цього року.

18 червня 2018 15:47

У Мінприроди закликали найбільших зернотрейдерів дотримуватись екобезпеки на суднах

Міністр екології та природних ресурсів України Остап Семерак напередодні сезону експорту зерна, котрий розпочнеться 1 липня, зустрівся із найбільшими зернотрейдерами, щоб обговорити екологічну складову в процесі організації транспортної логістики та подальшу взаємодію у цьому процесі бізнесу і Державної екологічної інспекції. Повідомляє прес-служба Кабінету Міністрів України.

У першу чергу сторони домовилися створити спеціальну «гарячу лінію» для інформування про питання щодо екологічного нагляду, які можуть виникати у період сезону експорту зерна.

Особливу увагу Остап Семерак також акцентував на важливості екологічної складової під час організації морської логістики. Він нагадав, що цього місяця Міжнародна морська організація (ІМО) розпочала аудит портів України, до якого залучені представники Мінприроди та Державної екологічної інспекції.

«Аудит охоплює не лише міжнародне торговельне судноплавство, але також стандарти по забезпеченню безпеки на морі і запобіганню забрудненню довкілля з суден довкілля, в першу чергу морського. Йдеться якраз про ту важливу частину роботи, яку виконують українські екологічні інспектори для упередження виникнення забруднення та захисту довкілля», – повідомив Остап Семерак.

Він наголосив, що українські експортери повинні вживати заходи щодо забезпечення екологічної безпеки суднами, на яких експортується продукція, для зменшення забруднення навколишнього природного середовища.

«Це і є не чим іншим, як соціальною відповідальністю бізнесу. Держава готова підтримувати та допомагати такому бізнесу. Україна зробила вибір на користь Європейського Союзу, а значить, ми зобов’язалися запровадити сучасні екостандарти, і бізнес має бути партнером у цій історії», – сказав Остап Семерак.

18 червня 2018 14:19

ДПЗКУ оприлюднила тарифи на послуги своїх філій

Тарифи на послуги філій відтепер доступні на сайті «Державної продовольчо-зернової корпорації України». Про це повідомляє прес-служба ДПЗКУ.

«З метою підвищення оперативності отримання інформації щодо вартості послуг філій на офіційному сайті Державної продовольчо-зернової корпорації України доступний частковий перелік тарифів на послуги», – йдеться у повідомленні.

Зокрема на сайті ДПЗКУ оприлюднено:

тарифи на послуги елеваторів;

тарифи на послуги переробки;

тарифи на послуги перевалки.

«В процесі приймання і зберігання зерна філії корпорації надають комплекс наступних послуг:  проведення аналізів та лабораторних досліджень, визначення якості зерна; зважування зерна; сушіння, очищення, вентилювання та знезараження (при потребі); калібрування кукурудзи, формування насіннєвого матеріалу, фасування; відвантаження зерна автомобільним і залізничним транспортом», – нагадали в ДПЗКУ.

Також переробні підприємства держкорпорації надають послуги із переробки зерна на борошно, крупи, пластівці, займаються виробництвом кормів та кормових добавок, працюючи відповідно до норм і вимог ISO 9001.

Портові елеватори ДПЗКУ надають послуги з перевалки зернових культур, тарифи на які відтепер також доступні для клієнтів на сайті корпорації.

Показати ще

Останні новини

Як живе іноземний фермер    19 липня 2019 14:12

Переорієнтація: чому угорські фермери тотально замінюють соняшник на сою

Німецькі технології на полях українських фермерів    17 липня 2019 10:02

Як Андрій Багрій об’єднав фермерів для вирощування фруктово-ягідної продукції
Показати ще